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公交102路是我市唯一经过商业核心区（商城通达中央商场）的公交路线
而且还通往乡镇--扬中第一镇新坝，还经过大全、现代等大型企业
还经过扬中最牛逼的小学之一的实验小学
还经过下州上三茅的中转站---老车站
按理说，这样一条线路，应该乘客很多才对，但是102路确生意比较惨淡
201路也通往新坝，可是却常常爆满
而且作为经过商业核心区的路线，肯定是爆满的路线
比如镇江经过大市口的公交，可能运着椅子吗？
102路如此惨淡，这是什么原因呢？？
我试着来分析分析
1，肯定班次间隔时间太长
201,101的间隔时间都比102短的多
102高峰20分钟一班车，闲时30分钟一班车
这样的间隔班次作为城镇公交也许适合，但是作为城市公交（1开头的都是城市公交），也许没有让人等的欲望
比如下州人上三茅在老车站下次，最长要等30分钟才能等来102路去中央商场
还不如叫个三轮车了
所以102路必须高峰10分钟一班，闲时15分钟一班，
15分钟和30分钟，差别大了
2，一定要取缔电三轮
利民市场、中央商场附近聚集了大量电三轮，这个地段人力三轮也是不允许进入的
如果没有电三轮的时候，也许大家会选择公交车
3、102路经过西园小区，但是在那边没有站点
那是否可以稍微绕一下，经过长江花城呢
这样沿途多了长江花城、同心社区、润龙花苑，也就多了500米的路程
分析完102，由此延伸出中扬公交可能存在一个误区
就是不能把城镇公交的发展思路用着城市公交上
城镇公交可以20分钟，30分钟一班车，因为大家等的起
而城市公交呢，大家肯定是不愿意等那么长时间的，所以必须要间隔时间短
本来路途就短，等那么长时间，喊个三轮车，或者骑个小毛驴，一会就到了，谁愿意把时间浪费在等上？
电三轮，公交公司一定要不遗余力的给市领导压力，坚决取缔
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发表于 2015-9-2 19:37:43
