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连镇高铁忙半天没扬中的事

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发表于 2015-6-27 16:54:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
连镇高铁忙半天没扬中的事,交通部门没去争取设一站?

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发表于 2015-6-27 16:54:27 | 显示全部楼层
你想要扬中有什么事^_^

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发表于 2015-6-27 16:54:44 | 显示全部楼层
无所谓~

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发表于 2015-6-27 16:55:01 | 显示全部楼层
大港不设站可惜

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发表于 2015-6-27 16:55:18 | 显示全部楼层
跟小三子混注定没有多大出息!

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发表于 2015-6-27 16:55:36 | 显示全部楼层
扬中被无视了

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发表于 2015-6-27 16:55:53 | 显示全部楼层
经过大港吗?如果经过大港是应该设一个站

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发表于 2015-6-27 16:56:10 | 显示全部楼层
据了解,连淮扬镇铁路从在建的连盐铁路董集站引出,经淮安、扬州,跨长江后抵达沪宁城际铁路的镇江丹徒站,全线设董集、灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首、高邮、扬州南、横山、丹徒11座车站,全长305.2公里,初时设计时速约250公里。获批后,这条铁路将开始进入建设筹备阶段,工期预计为4年半,2019年下半年计划建成通车。届时,连云港市民从连云港乘高铁2、3个小时就能抵达南京、上海。

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发表于 2015-6-27 16:56:26 | 显示全部楼层
连淮扬镇铁路是,国铁I级标准双线客运专线的高速铁路。连淮扬镇铁路北接山东、南接皖浙赣,是连接鲁苏皖浙赣五省的铁路纵向大通道。线路等级为双线客运专线。此段高铁将途经镇江五峰山公铁大桥。大桥位于泰州长江大桥和润扬大桥之间。根据目前的初步方案,桥北位于镇江丹徒区高桥镇,桥南位于镇江新区五峰山脚下。大桥主跨达1120米,在目前世界悬索桥中位列第一,根据跨径和荷载的正比关系,五峰山大桥荷载同样列世界第一。大桥设计分为上下两部分,上部为8车道高速公路,下部为铁路通道。

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发表于 2015-6-27 16:56:43 | 显示全部楼层
镇江五峰山公铁大桥。大桥位于泰州长江大桥和润扬大桥之间。根据目前的初步方案,桥北位于镇江丹徒区高桥镇,桥南位于镇江新区五峰山脚下,

这个桥不就是在扬中一桥过去没有多少路现在造的江宜高速的那个桥吗,要在这里设个站就好了

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